abril 15, 2026 8:50 pm
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SE INTENSIFICAN PRESIONES EN CONTRA DE SECRETARIO DE SEGURIDAD ESTATAL, ARRANCARÁ MAL ASIGNACIÓN DE CONSTRUCCION DE LINEAS NUEVAS DEL METRO.

DE ESTO Y MÁS TE ENTERARÁS EN LA COLUMNA

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Por: EL VISOR

SE INTENSIFICAN PRESIONES EN CONTRA DE SECRETARIO DE SEGURIDAD ESTATAL

Primero fue una rebelión interna por parte de cientos elementos de Fuerza Civil, apenas recien estrenado como secretario de Seguridad Pública, la que tuvo que enfrentar Gerardo Palacios Pámanes.

Los uniformados de la otrora organización policía de élite se negaron a la reorganización y cambio de órdenes para salir a patrullar, bajo el argumento de que no existían garantías salariales, de derechos humanos y prestaciones sociales, entre ellos los seguros de vida y las pensiones y apoyos para sus familiares en caso de deceso.

Después, el funcionario enfrentó el fuego amigo, ese que desde el interior del gobierno de Samuel García le negó en sus primeros días como funcionario los recursos para la gasolina de las patrullas, los alimentos del personal y hasta para la compra de municipios, bajo el pretexto de que su antecesor se había acabado ya todo el presupuesto

A estas presiones se suman la docena o más enfrentamientos armados en los que las diversas corporaciones que dirige, pero principalmente FC, han tenido con diversas bandas del crimen organizado, siendo identificadas de manera directamente tres de ellas, todas asentadas en Nuevo León y que se disputan el territorio entre sí pero ven en la autoridad estatal el enemigo común.

Y ahora, Palacios Pámanes tienen que lidiar con el control de los tres penales, y el centro de reinserción para mujeres, en donde los grupos criminales que están en las calles tienen metidas las manos y negocios.

El secuestro y muerte de dos custodios del Centro de Reinserción Social de Apodaca apenas es la punta del icerberg de un problema que se le vendrá, no sólo a Palacios Pámanes, sino a todo el gobierno estatal sino es que es controlado desde ahora.

Para ello se requiere un reforzamiento de los controles de confianza en los custodios, renovar la planta de personal y efectuar a la brevedad inspecciones generales, acciones que se sabe, quedaron pendientes de concretarse con la salida de Aldo Fasci de la secretaria hace unos meses.

Más vale cortar por lo sano, antes de que el miembro mutilado contagie al resto del cuerpo.

ARRANCARÁ MAL ASIGNACIÓN DE CONSTRUCCION DE LINEAS NUEVAS DEL METRO

La asignación de los contratos para la construcción de las líneas 4, 5 y 6 del sistema estatal de transporte colectivo Metro, dará mucho de qué hablar en los próximos días y semanas, y pueden llevar a la paralización del proyecto insigne del gobernador Samuel García.

Aunque se trató de transparente a lo máximo el concurso, la puja por llevarse el megacontrato solo tuvo un ganador, y no necesariamente el más barato sino incluso, superó las expectativas financieras y de inversión que el Estado tenía para este proyecto.

A final de cuentas, o bien por el momento, el consorcio integrado por la firma portuguesa MotaEngil México y la china CRRC Corporation fue el único avalado para presentar la propuesta económica.

El monto del consorcio asciende a 28 mil 928 millones 835 mil 295 pesos con 50 centavos, y comprender la totalidad de la construcción de las tres líneas de manera elevada.

Pero también se hizo una segunda propuesta en la que se incluye la Línea 5 -que va al sur de Monterrey- a nivel, presentaron una oferta de 28 mil 461 millones 116 mil 584.30 pesos. La diferencia entre la propuesta que son elevadas y la que tiene la Línea 5 a nivel, es de 467 millones 718 mil 711.20 pesos.

Como quiera, portugueses y chinos superaron el monto estimado por el secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, que pensaba y así lo publicitó, solo sería de 26 mil millones de pesos para estas obras como máximo, es decir, casi dos mil 500 millones de pesos demás.

Una friolera diría en el rancho, Ah, pero para salvar el ridículo, la dependencia señaló de último minuto, o sea al vapor, que en el Plan de Desarrollo estatal se ajustó las tres líneas del Metro en 30 mil millones de pesos, o sea, para no errarle.

El fallo del concurso está agendado para el próximo 23 de septiembre, y el arranque de los trabajos físicos siete días después. Lo que va a suceder es que los empresarios nuevoleoneses que presentaron la otra propuesta económica, por cierto de menor costo, y que pese a ello fue rechazada con argumentos legaloides, no se quedarán callados, ni quietos, mucho menos conformes. Y a los tribunales recurrirán, van a ver que sí.

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