Por: El Visor
MORENA EMPIEZA A TEJER FINO RUMBO AL 2027, YPONE A JALAR A BUROCRACIA FEDERAL
Con el pretexto de que se busca reforzar las estrategias del Plan Nacional de Desarrollo del gobierno federal, el delegado de la Secretaría de Gobernación en Nuevo León, el ex priista y desde hace años un morenista destacado, Héctor Gutiérrez de la Garza, se reunió con personal de dos dependencias para definir una estrategia coordinada.
Con las elecciones estatales del 2027 más cerca de lo que parecen, Morena a través de las delegaciones federales, buscará incidir en temas sociales que le generen simpatías con los ciudadanos.
Dos temas son fundamentales para su estrategia: los programas del bienestar social y el reparto de recursos en becas y asistencia social, y la gestión hídrica.
Luis Carlos Alatorre Cejudo, director del organismo de Cuenca Río Bravo de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), abordó la situación hídrica en Nuevo León y los compromisos presidenciales en relación con el abasto de agua.
Este tema ha sido prioritario en la agenda gubernamental, dado el desafío que enfrenta el estado ante la escasez del recurso y la necesidad de implementar soluciones a corto y largo plazo.
Genaro Rodríguez Teniente, delegado de la Secretaría de Bienestar en Nuevo León, expuso los avances y objetivos de los Programas de Bienestar Social, destacando las acciones dirigidas a fortalecer la inclusión y mejorar las condiciones de vida de los sectores más vulnerables de la población.
APLICA GOBIERNO ESTATAL MEJORALITOS CONTRA EL SEVERO CÁNCER QUE ES LA CONTAMINACIÓN
Al empezar a cambiar las condiciones climáticas en la entidad, principalmente la zona metropolitana de Monterrey, lo que disminuirá los efectos invernadero y las contingencias ambientales, poco a poco el tema de la contaminación del aire y las enfermedades que provoca empezará a salir de la agenda temática y preocupación de los ciudadanos.
Y también de los políticos.
Ahora el gobernador Samuel García mediante un esquema muy confuso plantea perdonarle las sanciones a empresas contaminantes, y reducirles los montos de las multas que les aplique la Secretaría del Medio Ambiente.
La compensación ambiental que las empresas y desarrollos urbanos deben hacer antes de operar ya no se calculará mediante una fórmula para equiparar el impacto en pesos, sino únicamente a través de una inspección ocular, y los daños se “repararán” sembrando árboles, anunció el gobernador Samuel García.
Otras actividades de reparación de daños como la restauración de suelos, protección de ecosistemas, rescate y reubicación de flora y fauna, entre otras, ya no estarían contempladas como una obligación para el sector privado.
De acuerdo con el mandatario estatal, lo anterior permitiría que el trámite conocido como Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) tarde sólo veinticuatro horas, en lugar de meses.
“Resulta que hay una Ley que obliga a los desarrolladores a compensar su daño ambiental. La Ley obliga al Estado a hacer una fórmula econométrica para decirle al desarrollador ‘tu edificio de veinte pisos va a generar un daño que equivale a 15 millones de pesos; compadre, pon 15 millones en un tema ambiental’.
“Esa formulita puede tardar meses en hacerse, porque además no tenemos lana para tener a mil personas. Ya no vamos a batallar. Vamos a sembrar árboles y les vamos a dar la MIA en veinticuatro horas. No queremos andar batallando con fórmulas econométricas”, dijo García.
Esto es sencillamente el permiso tácito de las autoridades estatales para que los industriales contaminen sin ser molestados. Una patente de corso ambiental pues: Tu contaminas poquito, pagas con árboles poquito y si lo haces en grande, pues, también.
¿Y la formula para garantizar la Salud de los nuevoleoneses, apá?
LA CULPA NO ERA MIA, SINO DE LOS TRAILEROS. LAS EXCUSAS DE LA CRISIS DE MOVILIDAD
La administración del gobernador Samuel García Sepúlveda sigue evadiendo su responsabilidad en cuanto al grave problema de movilidad que afecta a Nuevo León, ofreciendo soluciones arbitrarias, sin sustento técnico y con propósitos claros de darles largas a al asunto en espera de un milagro.
La decisión arbitraria de prohibir la circulación de vehículos de carga pesada por la ciudad, los conocidos tráileres, y en su búsqueda de que se apruebe una leu estatal que avale su capricho, traerá más perjuicios y daños para miles de empresas. no solo locales sino nacionales e internacionales, que utilizan este tipo de servicios para trasladar sus mercancías.
La intención del Estado es que miles de traileros solo circulen en horario restringido por la zona metropolitana de Monterrey de 22 horas a las seis de la mañana, permaneciendo durante el día o bien estacionados en los acotamientos de las carreteras que convergen a la entidad, o bien, paguen las cuotas de peaje en las autopistas de cobro con un descuento del 30 por ciento.
Más allá del posible impacto en los ingresos de las arcas estatales, las perdidas para las empresas sería millonarias al ampliarse el tiempo de los itinerarios de entrega de sus mercancías, el coste en pago de tarifas carreteras y los riesgos de seguridad para los operarios de los camiones de carga.
Sin embargo, esta prohibición al tránsito de tráileres medida apenas es una parecetamol, un placebo para la atrofia muscular que sufre la movilidad en una gran urbe de seis millones de personas, y con un millón de automotores rodando día a día.
Urge pues que las autoridades federales, estatales y municipales junto con las empresas distribuidoras y las de cadenas de suministros hagan un plan integral más allá de implantar una prohibición, a todas luces innecesaria, inaplicable y visiblemente inoperante.
